<div id="readability-page-1" class="page"><div id="InitArticleContents">
                    <div data-app="{&quot;type&quot;:&quot;cover&quot;,&quot;kind&quot;:&quot;cover_text&quot;,&quot;align&quot;:&quot;left&quot;,&quot;title&quot;:{&quot;text&quot;:&quot;테슬라 로보택시 출시로 인한 차량 공유 플랫폼&quot;,&quot;style&quot;:{},&quot;data&quot;:[{&quot;type&quot;:&quot;text&quot;,&quot;text&quot;:&quot;테슬라 로보택시 출시로 인한 차량 공유 플랫폼&quot;}]},&quot;title-sub&quot;:{&quot;text&quot;:&quot;우버,리프트의 경쟁 및 기회요인&quot;,&quot;style&quot;:{},&quot;data&quot;:[{&quot;type&quot;:&quot;text&quot;,&quot;text&quot;:&quot;우버,리프트의 경쟁 및 기회요인&quot;}]}}"><h2>테슬라 로보택시 출시로 인한 차량 공유 플랫폼</h2><p>우버,리프트의 경쟁 및 기회요인</p></div><div><p data-app="{&quot;type&quot;:&quot;text&quot;,&quot;data&quot;:[{&quot;type&quot;:&quot;text&quot;,&quot;text&quot;:&quot;2025년 공유 모빌리티 주도권 전쟁과 기회 요인&quot;}]}">2025년 공유 모빌리티 주도권 전쟁과 기회 요인</p><h2 data-app="{&quot;type&quot;:&quot;text&quot;,&quot;data&quot;:[{&quot;type&quot;:&quot;text&quot;,&quot;text&quot;:&quot;1. 왜 다시 \u0027로보택시\u0027인가?&quot;}],&quot;size&quot;:&quot;h2&quot;}">1. 왜 다시 '로보택시'인가?</h2><div data-app="{&quot;type&quot;:&quot;img&quot;,&quot;align&quot;:&quot;content-full&quot;,&quot;mobileAlign&quot;:&quot;full&quot;,&quot;url&quot;:&quot;http://t1.daumcdn.net/brunch/service/user/LOc/image/gXBsVg8tZD2qu5Z4MOr1TFmUxQU.jpg&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;출처 : kr.freepik.com&quot;,&quot;width&quot;:&quot;966&quot;,&quot;height&quot;:&quot;579&quot;,&quot;originalName&quot;:&quot;01.jpg&quot;}"><p><img src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R1280x0/?fname=http://t1.daumcdn.net/brunch/service/user/LOc/image/gXBsVg8tZD2qu5Z4MOr1TFmUxQU.jpg" data-filename="01.jpg"><span>출처 : kr.freepik.com</span></p></div><p data-app="{&quot;type&quot;:&quot;bullet&quot;,&quot;kind&quot;:&quot;circle&quot;,&quot;data&quot;:[{&quot;type&quot;:&quot;text&quot;,&quot;text&quot;:&quot;테슬라 : 6월 22일 오스틴에서 일반 승객 대상으로 첫 유로 운행을 예고. 10~20대 규모로 출발해 2026년 말 1 만대 이상 확대 목표&quot;}]}">테슬라 : 6월 22일 오스틴에서 일반 승객 대상으로 첫 유로 운행을 예고. 10~20대 규모로 출발해 2026년 말 1 만대 이상 확대 목표</p><p data-app="{&quot;type&quot;:&quot;bullet&quot;,&quot;kind&quot;:&quot;circle&quot;,&quot;data&quot;:[{&quot;type&quot;:&quot;text&quot;,&quot;text&quot;:&quot;우버 . 리프트 : 이미 AV(자율주행차) 파트너십을 다충적으로 확장하며 선점 효과 노림. 예컨대 우버는 웨이모 / 크루즈 / 웨이브 등 14개 AV 파트너와 계약, 런던 / 애틀렌타 / 오스틴으로 서비스 지역을 넓히고 있다.&quot;}]}">우버 . 리프트 : 이미 AV(자율주행차) 파트너십을 다충적으로 확장하며 선점 효과 노림. 예컨대 우버는 웨이모 / 크루즈 / 웨이브 등 14개 AV 파트너와 계약, 런던 / 애틀렌타 / 오스틴으로 서비스 지역을 넓히고 있다.</p><h2 data-app="{&quot;type&quot;:&quot;text&quot;,&quot;data&quot;:[{&quot;type&quot;:&quot;text&quot;,&quot;text&quot;:&quot;2. 핵심 경쟁 구도 한눈에 보기&quot;}],&quot;size&quot;:&quot;h2&quot;}">2. 핵심 경쟁 구도 한눈에 보기</h2><div data-app="{&quot;type&quot;:&quot;img&quot;,&quot;align&quot;:&quot;content-full&quot;,&quot;mobileAlign&quot;:&quot;full&quot;,&quot;url&quot;:&quot;http://t1.daumcdn.net/brunch/service/user/LOc/image/5mRU97vqPNzQ4mwStqmidSZLWjo.jpg&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;출처 : kr.freepik.com&quot;,&quot;width&quot;:&quot;966&quot;,&quot;height&quot;:&quot;613&quot;,&quot;originalName&quot;:&quot;02.jpg&quot;}"><p><img src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R1280x0/?fname=http://t1.daumcdn.net/brunch/service/user/LOc/image/5mRU97vqPNzQ4mwStqmidSZLWjo.jpg" data-filename="02.jpg"><span>출처 : kr.freepik.com</span></p></div><div data-app="{&quot;type&quot;:&quot;img&quot;,&quot;align&quot;:&quot;content-full&quot;,&quot;mobileAlign&quot;:&quot;full&quot;,&quot;url&quot;:&quot;http://t1.daumcdn.net/brunch/service/user/LOc/image/apmE-Dr_scckCcL8LGY46mZZc_E.JPG&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:&quot;896&quot;,&quot;height&quot;:&quot;441&quot;,&quot;originalName&quot;:&quot;08.JPG&quot;}"><p><img src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R1280x0.fjpg/?fname=http://t1.daumcdn.net/brunch/service/user/LOc/image/apmE-Dr_scckCcL8LGY46mZZc_E.JPG" data-filename="08.JPG"><span></span></p></div><h2 data-app="{&quot;type&quot;:&quot;text&quot;,&quot;data&quot;:[{&quot;type&quot;:&quot;text&quot;,&quot;text&quot;:&quot;3. 테슬라가 가져올 위협 요인&quot;}],&quot;size&quot;:&quot;h2&quot;}">3. 테슬라가 가져올 위협 요인</h2><div data-app="{&quot;type&quot;:&quot;img&quot;,&quot;align&quot;:&quot;content-full&quot;,&quot;mobileAlign&quot;:&quot;full&quot;,&quot;url&quot;:&quot;http://t1.daumcdn.net/brunch/service/user/LOc/image/CnF7ZuGPNDvTEvAW21peCwUF7bQ.jpg&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;출처 : kr.freepik.com&quot;,&quot;width&quot;:&quot;966&quot;,&quot;height&quot;:&quot;552&quot;,&quot;originalName&quot;:&quot;03.jpg&quot;}"><p><img src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R1280x0/?fname=http://t1.daumcdn.net/brunch/service/user/LOc/image/CnF7ZuGPNDvTEvAW21peCwUF7bQ.jpg" data-filename="03.jpg"><span>출처 : kr.freepik.com</span></p></div><h3 data-app="{&quot;type&quot;:&quot;text&quot;,&quot;data&quot;:[{&quot;type&quot;:&quot;text&quot;,&quot;text&quot;:&quot;가. 가격 파과 (Per-Mile Economics)&quot;}],&quot;size&quot;:&quot;h3&quot;}">가. 가격 파과 (Per-Mile Economics)</h3><p data-app="{&quot;type&quot;:&quot;bullet&quot;,&quot;kind&quot;:&quot;circle&quot;,&quot;data&quot;:[{&quot;type&quot;:&quot;text&quot;,&quot;text&quot;:&quot;테슬라는 카메라 전용 FSD와 자체 Dojo AI로 HW / SW 비용을 극단적으로 $0.25/mi까지 하락 기능성을 시사&quot;}]}">테슬라는 카메라 전용 FSD와 자체 Dojo AI로 HW / SW 비용을 극단적으로 $0.25/mi까지 하락 기능성을 시사</p><p data-app="{&quot;type&quot;:&quot;bullet&quot;,&quot;kind&quot;:&quot;circle&quot;,&quot;data&quot;:[{&quot;type&quot;:&quot;text&quot;,&quot;text&quot;:&quot;우버 / 리프트는 운전자 수수료 60 ~ 70% 구조 - 운전자가 사라지면 잔가 격차 심화&quot;}]}">우버 / 리프트는 운전자 수수료 60 ~ 70% 구조 - 운전자가 사라지면 잔가 격차 심화</p><h3 data-app="{&quot;type&quot;:&quot;text&quot;,&quot;data&quot;:[{&quot;type&quot;:&quot;text&quot;,&quot;text&quot;:&quot;나. 플랫폼 탈중개&quot;}],&quot;size&quot;:&quot;h3&quot;}">나. 플랫폼 탈중개</h3><p data-app="{&quot;type&quot;:&quot;bullet&quot;,&quot;kind&quot;:&quot;circle&quot;,&quot;data&quot;:[{&quot;type&quot;:&quot;text&quot;,&quot;text&quot;:&quot;차량 / 결제 / 사용자 계정을 모두 직접 소유 TNC(우버 / 리프트)는 \u0027수요 API\u0027 역할로 전락 위험.&quot;}]}">차량 / 결제 / 사용자 계정을 모두 직접 소유 TNC(우버 / 리프트)는 '수요 API' 역할로 전락 위험.</p><p data-app="{&quot;type&quot;:&quot;bullet&quot;,&quot;kind&quot;:&quot;circle&quot;,&quot;data&quot;:[{&quot;type&quot;:&quot;text&quot;,&quot;text&quot;:&quot;Khosrowshahi CEO 수요 변동 완충이 우리의 가치라 강조했으나, 테슬라가 대규모 fleet 운영 시 차별화 약화&quot;}]}">Khosrowshahi CEO 수요 변동 완충이 우리의 가치라 강조했으나, 테슬라가 대규모 fleet 운영 시 차별화 약화</p><h3 data-app="{&quot;type&quot;:&quot;text&quot;,&quot;data&quot;:[{&quot;type&quot;:&quot;text&quot;,&quot;text&quot;:&quot;다. 데이터 \u0026 AI 스케일&quot;}],&quot;size&quot;:&quot;h3&quot;}">다. 데이터 &amp; AI 스케일</h3><p data-app="{&quot;type&quot;:&quot;bullet&quot;,&quot;kind&quot;:&quot;circle&quot;,&quot;data&quot;:[{&quot;type&quot;:&quot;text&quot;,&quot;text&quot;:&quot;로보택시 운행 데이터가 다시 FSD 개선 - 선순환 진입장볍&quot;}]}">로보택시 운행 데이터가 다시 FSD 개선 - 선순환 진입장볍</p><p data-app="{&quot;type&quot;:&quot;bullet&quot;,&quot;kind&quot;:&quot;circle&quot;,&quot;data&quot;:[{&quot;type&quot;:&quot;text&quot;,&quot;text&quot;:&quot;우버 / 리프트는 다양한 센서 / OEM 혼합으로 학습 표준화 어려움&quot;}]}">우버 / 리프트는 다양한 센서 / OEM 혼합으로 학습 표준화 어려움</p><h2 data-app="{&quot;type&quot;:&quot;text&quot;,&quot;data&quot;:[{&quot;type&quot;:&quot;text&quot;,&quot;text&quot;:&quot;4. 우버가 노릴 기회&quot;}],&quot;size&quot;:&quot;h2&quot;}">4. 우버가 노릴 기회</h2><div data-app="{&quot;type&quot;:&quot;img&quot;,&quot;align&quot;:&quot;content-full&quot;,&quot;mobileAlign&quot;:&quot;full&quot;,&quot;url&quot;:&quot;http://t1.daumcdn.net/brunch/service/user/LOc/image/z62iHzU2in6WoJr7eCfYCswjS8Q.jpg&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;출처 : kr.freepik.com&quot;,&quot;width&quot;:&quot;966&quot;,&quot;height&quot;:&quot;652&quot;,&quot;originalName&quot;:&quot;04.jpg&quot;}"><p><img src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R1280x0/?fname=http://t1.daumcdn.net/brunch/service/user/LOc/image/z62iHzU2in6WoJr7eCfYCswjS8Q.jpg" data-filename="04.jpg"><span>출처 : kr.freepik.com</span></p></div><div data-app="{&quot;type&quot;:&quot;img&quot;,&quot;align&quot;:&quot;content-full&quot;,&quot;mobileAlign&quot;:&quot;full&quot;,&quot;url&quot;:&quot;http://t1.daumcdn.net/brunch/service/user/LOc/image/oSJXKRaXb2WrJjUky678iyDCerA.JPG&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:&quot;899&quot;,&quot;height&quot;:&quot;307&quot;,&quot;originalName&quot;:&quot;09.JPG&quot;}"><p><img src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R1280x0.fjpg/?fname=http://t1.daumcdn.net/brunch/service/user/LOc/image/oSJXKRaXb2WrJjUky678iyDCerA.JPG" data-filename="09.JPG"><span></span></p></div><h2 data-app="{&quot;type&quot;:&quot;text&quot;,&quot;data&quot;:[{&quot;type&quot;:&quot;text&quot;,&quot;text&quot;:&quot;5. 리프트의 차별화 카드&quot;}],&quot;size&quot;:&quot;h2&quot;}">5. 리프트의 차별화 카드</h2><div data-app="{&quot;type&quot;:&quot;img&quot;,&quot;align&quot;:&quot;content-full&quot;,&quot;mobileAlign&quot;:&quot;full&quot;,&quot;url&quot;:&quot;http://t1.daumcdn.net/brunch/service/user/LOc/image/e-LHSPYTMgFavvn236_Lw5Z88nk.jpg&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;출처 : kr.freepik.com&quot;,&quot;width&quot;:&quot;966&quot;,&quot;height&quot;:&quot;561&quot;,&quot;originalName&quot;:&quot;05.jpg&quot;}"><p><img src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R1280x0/?fname=http://t1.daumcdn.net/brunch/service/user/LOc/image/e-LHSPYTMgFavvn236_Lw5Z88nk.jpg" data-filename="05.jpg"><span>출처 : kr.freepik.com</span></p></div><h3 data-app="{&quot;type&quot;:&quot;text&quot;,&quot;data&quot;:[{&quot;type&quot;:&quot;text&quot;,&quot;text&quot;:&quot;가. 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Fleet-Light 모델</h3><p data-app="{&quot;type&quot;:&quot;bullet&quot;,&quot;kind&quot;:&quot;circle&quot;,&quot;data&quot;:[{&quot;type&quot;:&quot;text&quot;,&quot;text&quot;:&quot;Marubeni / Flexdrive와 자산 소유 분리 - CAPEX 부담&quot;}]}">Marubeni / Flexdrive와 자산 소유 분리 - CAPEX 부담</p><h3 data-app="{&quot;type&quot;:&quot;text&quot;,&quot;data&quot;:[{&quot;type&quot;:&quot;text&quot;,&quot;text&quot;:&quot;다.그라이버 인센티브 전쟁&quot;}],&quot;size&quot;:&quot;h3&quot;}">다.그라이버 인센티브 전쟁</h3><p data-app="{&quot;type&quot;:&quot;bullet&quot;,&quot;kind&quot;:&quot;circle&quot;,&quot;data&quot;:[{&quot;type&quot;:&quot;text&quot;,&quot;text&quot;:&quot;태슬라가 리프트 기사에게 $1,000 크래딧 제공하며 운전자 탈취 시도&quot;}]}">태슬라가 리프트 기사에게 $1,000 크래딧 제공하며 운전자 탈취 시도</p><p data-app="{&quot;type&quot;:&quot;bullet&quot;,&quot;kind&quot;:&quot;circle&quot;,&quot;data&quot;:[{&quot;type&quot;:&quot;text&quot;,&quot;text&quot;:&quot;대응책 : EV 전용 리스, 수익 공유율 상향으로 기존 기사 기반 방어&quot;}]}">대응책 : EV 전용 리스, 수익 공유율 상향으로 기존 기사 기반 방어</p><h3 data-app="{&quot;type&quot;:&quot;text&quot;,&quot;data&quot;:[{&quot;type&quot;:&quot;text&quot;,&quot;text&quot;:&quot;라. 도시별 나치 공략&quot;}],&quot;size&quot;:&quot;h3&quot;}">라. 도시별 나치 공략</h3><p data-app="{&quot;type&quot;:&quot;bullet&quot;,&quot;kind&quot;:&quot;circle&quot;,&quot;data&quot;:[{&quot;type&quot;:&quot;text&quot;,&quot;text&quot;:&quot;대학 / 공항 등 특정 코리도어 중심 AV 파일럿 - 테슬라 대비 세분화된 서비스 UX강조&quot;}]}">대학 / 공항 등 특정 코리도어 중심 AV 파일럿 - 테슬라 대비 세분화된 서비스 UX강조</p><h2 data-app="{&quot;type&quot;:&quot;text&quot;,&quot;data&quot;:[{&quot;type&quot;:&quot;text&quot;,&quot;text&quot;:&quot;6. 공존 / 협력 시나리오&quot;}],&quot;size&quot;:&quot;h2&quot;}">6. 공존 / 협력 시나리오</h2><div data-app="{&quot;type&quot;:&quot;img&quot;,&quot;align&quot;:&quot;content-full&quot;,&quot;mobileAlign&quot;:&quot;full&quot;,&quot;url&quot;:&quot;http://t1.daumcdn.net/brunch/service/user/LOc/image/0JilzURuMYhbodX8JyL0xfGf0N0.jpg&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;출처 : kr.freepik.com&quot;,&quot;width&quot;:&quot;966&quot;,&quot;height&quot;:&quot;609&quot;,&quot;originalName&quot;:&quot;06.jpg&quot;}"><p><img src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R1280x0/?fname=http://t1.daumcdn.net/brunch/service/user/LOc/image/0JilzURuMYhbodX8JyL0xfGf0N0.jpg" data-filename="06.jpg"><span>출처 : kr.freepik.com</span></p></div><div data-app="{&quot;type&quot;:&quot;img&quot;,&quot;align&quot;:&quot;content-full&quot;,&quot;mobileAlign&quot;:&quot;full&quot;,&quot;url&quot;:&quot;http://t1.daumcdn.net/brunch/service/user/LOc/image/HN49M578HAYViNIjvH4DSmY-0IA.JPG&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:&quot;899&quot;,&quot;height&quot;:&quot;192&quot;,&quot;originalName&quot;:&quot;10.JPG&quot;}"><p><img src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R1280x0.fjpg/?fname=http://t1.daumcdn.net/brunch/service/user/LOc/image/HN49M578HAYViNIjvH4DSmY-0IA.JPG" data-filename="10.JPG"><span></span></p></div><h2 data-app="{&quot;type&quot;:&quot;text&quot;,&quot;data&quot;:[{&quot;type&quot;:&quot;text&quot;,&quot;text&quot;:&quot;7. 전망 \u0026 인사이트&quot;}],&quot;size&quot;:&quot;h2&quot;}">7. 전망 &amp; 인사이트</h2><div data-app="{&quot;type&quot;:&quot;img&quot;,&quot;align&quot;:&quot;content-full&quot;,&quot;mobileAlign&quot;:&quot;full&quot;,&quot;url&quot;:&quot;http://t1.daumcdn.net/brunch/service/user/LOc/image/YJdk1tNqB244L4JdD6Dn1a3bPAs.jpg&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;출처 : kr.freepik.com&quot;,&quot;width&quot;:&quot;966&quot;,&quot;height&quot;:&quot;628&quot;,&quot;originalName&quot;:&quot;07.jpg&quot;}"><p><img src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R1280x0/?fname=http://t1.daumcdn.net/brunch/service/user/LOc/image/YJdk1tNqB244L4JdD6Dn1a3bPAs.jpg" data-filename="07.jpg"><span>출처 : kr.freepik.com</span></p></div><p data-app="{&quot;type&quot;:&quot;bullet&quot;,&quot;kind&quot;:&quot;circle&quot;,&quot;data&quot;:[{&quot;type&quot;:&quot;text&quot;,&quot;text&quot;:&quot;단기(2025 ~2026) : 오스틴 / 애틀랜타 /샌프란 등 대도시 3파전(테슬라 / 웨이모 / TNC) 초기 공급은 제한적이므로 가격 인하 효과는 점진적.&quot;}]}">단기(2025 ~2026) : 오스틴 / 애틀랜타 /샌프란 등 대도시 3파전(테슬라 / 웨이모 / TNC) 초기 공급은 제한적이므로 가격 인하 효과는 점진적.</p><p data-app="{&quot;type&quot;:&quot;bullet&quot;,&quot;kind&quot;:&quot;circle&quot;,&quot;data&quot;:[{&quot;type&quot;:&quot;text&quot;,&quot;text&quot;:&quot;중기(2027 ~2029) : 테슬라가 동급 도시 10 여 곳으로 확장하면 우버 / 리프트는 자신들의 AV 파트너 확보 속도가 생존 변수.&quot;}]}">중기(2027 ~2029) : 테슬라가 동급 도시 10 여 곳으로 확장하면 우버 / 리프트는 자신들의 AV 파트너 확보 속도가 생존 변수.</p><p data-app="{&quot;type&quot;:&quot;bullet&quot;,&quot;kind&quot;:&quot;circle&quot;,&quot;data&quot;:[{&quot;type&quot;:&quot;text&quot;,&quot;text&quot;:&quot;장기(2030~) : 운전 인건비가 비용 구조에서 사라지는 순간, 단가 경쟁에서 승자 독식. 우버 / 리프트가 \u0027소프트 플랫폼\u0027으로 남으려면 네트워크 외부효과(구독 / 멀티 서비스) 확대가 필수&quot;}]}">장기(2030~) : 운전 인건비가 비용 구조에서 사라지는 순간, 단가 경쟁에서 승자 독식. 우버 / 리프트가 '소프트 플랫폼'으로 남으려면 네트워크 외부효과(구독 / 멀티 서비스) 확대가 필수</p><p data-app="{&quot;type&quot;:&quot;text&quot;,&quot;data&quot;:[{&quot;type&quot;:&quot;text&quot;,&quot;text&quot;:&quot;결론 : 테슬라의 로보택시는 기존 TNC에 \u0027치명적 경쟁자\u0027 이지만, 동시에 라이선스 / 플릿 운영 파트너가 될 수도 있다. 당장의 핵심은 속도가 아니라 \&quot;플랫폼 적합성\&quot; - 도시, 규제, 파트너 구도를 선점하는 쪽이 판을 지배한다.&quot;}]}">결론 : 테슬라의 로보택시는 기존 TNC에 '치명적 경쟁자' 이지만, 동시에 라이선스 / 플릿 운영 파트너가 될 수도 있다. 당장의 핵심은 속도가 아니라 "플랫폼 적합성" - 도시, 규제, 파트너 구도를 선점하는 쪽이 판을 지배한다.</p><p data-app="{&quot;type&quot;:&quot;text&quot;,&quot;data&quot;:[{&quot;type&quot;:&quot;anchor&quot;,&quot;url&quot;:&quot;http://thegamechangers.kr/&quot;,&quot;data&quot;:[{&quot;type&quot;:&quot;text&quot;,&quot;text&quot;:&quot;http://thegamechangers.kr/&quot;}],&quot;target&quot;:&quot;_blank&quot;}]}"><a target="_blank" href="http://thegamechangers.kr/">http://thegamechangers.kr/</a></p></div>
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고명환

2025년 공유 모빌리티 주도권 전쟁과 기회 요인  1. 왜 다시 '로보택시'인가? 테슬라 : 6월 22일 오스틴에서 일반 승객 대상으로 첫 유로 운행을 예고. 10~20대 규모로 출발해 2026년 말 1 만대 이상 확대 목표 우버 . 리프트 : 이미 AV(자율주행차) 파트너십을 다충적으로 확장하며 선점 효과 노림. 예컨대 우버는 웨이모 / 크루즈 / 웨이

테슬라 로보택시 출시로 인한 차량 공유 플랫폼 - 우버,리프트의 경쟁 및 기회요인

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