<div id="readability-page-1" class="page"><article id="post-9004111222580722">
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	<p>미국 배달앱 도어대시가 자율주행 업체 웨이모와 손잡고 피닉스 지역에서 무인차량을 활용한 음식 및 물품 배달 서비스를 시작한다. 이번 파트너십은 운전자 없는 웨이모의 완전 자율주행차(로보택시)를 도어대시의 배달 네트워크에 통합하는 것으로, 배달 산업의 미래를 엿볼 수 있는 중요한 단계로 평가된다.</p>
<p>도어대시는 자사의 ‘자율주행 배달 플랫폼(Autonomous Delivery Platform)’을 통해 웨이모의 차량을 배달에 투입한다. 초기에는 도어대시가 운영하는 편의점 및 식료품점 대시마트의 주문부터 자율주행 배달을 시작하며, 점차 피닉스 지역의 더 많은 지역 상점과 다양한 품목으로 서비스 영역을 확대해 나갈 계획이다.</p>
<p>대쉬마트에 주문이 들어오면, 배송을 웨이모의 자율주행 재규어 전기 SUV가 담당하게 된다. 차량이 도착하기 전에는 트렁크를 열 수 없다. 차량이 고객의 집에 도착해야 트렁크를 잠금 해제할 수 있는 기능이 제공된다.</p>
<p>다만 배달원이 현관 문 앞까지 물건을 갖다주는 기존 방식과 달리, 문 앞까지 올라오거나 벨을 눌러 알리는 서비스는 제공되지 않는다. 고객은 차량이 다닐 수 있는 도로변까지 나와야 상품을 수령할 수 있다. 모든 소통은 앱을 통해 이뤄진다.</p>
<p>웨이모는 이전에도 우버이츠와 협업해 피닉스 지역에서 음식 배달을 시도한 바 있다. 하지만 그 사업은 큰 성과 없이 종료된 바 있다.</p>
<p>당초 웨이모는 택시 운행뿐 아니라 배송 사업에도 진출할 계획을 추진했었다. 그러나 이후 배송 사업은 축소하고 자율주행 택시 운영 쪽으로 자원을 집중하는 쪽으로 전략을 바꾼 상태였다.</p>
<p>도어대시 측은 이번 협력을 통해 인건비 및 배달 인력 부담을 줄이고자 한다. 배달 속도 측면에서 우위를 가질 수 있다는 기대도 있다.</p>
<p>Waymo는 이번 협력이 “고객들에게 안전하고, 편리하며, 접촉이 없는(contact-free) 방식으로 필요한 물품을 받을 수 있는 방법을 제공할 것”이라고 밝혔다. 또 배달원들이 꺼리는 소량 주문 등에도 효과적인 옵션이 될 수 있다고 언급하며, 사람, 로봇, 드런, 웨이모 등 다양한 배송 수단을 통합적으로 운용하는 멀티모달(multi-modal) 배송에 대한 비전을 제시했다.</p>
<p>다만, 이번 협력은 고객이 직접 도로변까지 내려와 물건을 수령해야 하는 불편, 배달원의 직접 전달이 없는 점, 사용자가 이에 어떻게 반응할지 등이 변수로 남아 있다. 과거 유사 무인 배달 시도들은 평가가 엇갈린 바 있다.</p>
<p>글. 바이라인네트워크<br>
&lt;심재석 기자&gt;shimsky@byline.network</p>
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			<p>일명 심스키. 바이라인네트워크 공동대표 기자. 테크 전문가 인터뷰와 칼럼을 주로 씁니다.  테크가 우리 삶에 미치는 긍정적 부정적 영향을 설명하고자 합니다.<br>
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심재석 | Byline Network

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